Autostrada București-Giurgiu: proiectul repornit, legătură directă cu noul pod peste Dunăre

Proiectul autostrăzii care va lega Capitala de Giurgiu a primit un nou impuls după ce contractul pentru studiul de fezabilitate a fost reatribuit. Documentația va analiza inclusiv o variantă de traseu care ar putea funcționa ca un al doilea inel de centură rutieră în sud-vestul Bucureștiului, informează HotNews.ro.

Decizia vine după ce prima desemnare a câștigătorului a fost contestată și reevaluată de Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor. Noul studiu va fundamenta construcția unei legături rutiere moderne, conectată la viitorul pod peste Dunăre.

Cine a câștigat contractul pentru studiu

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că asocierea formată din ACTIV Proiectare Infrastructură SRL și compania turcă EMAY Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik va elabora studiul de fezabilitate pentru autostrada București – Giurgiu.

Valoarea ofertei câștigătoare este de 33 milioane de lei fără TVA, iar semnarea contractului se va face după expirarea perioadei de depunere a eventualelor contestații.

Cum s-a ajuns la această soluție

Inițial, în luna mai, contractul fusese atribuit unei alte asocieri, formate din Proiect Construct Regiunea Transilvania și Roads Design, pentru o sumă mai mică – 31,2 milioane lei.

Decizia a fost contestată, iar Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor a cerut reevaluarea ofertelor. În urma acestei proceduri, oferta inițial câștigătoare a fost respinsă.

Variantele de traseu luate în calcul

Studiul ce urmează a fi elaborat va analiza mai multe scenarii de traseu:

• o rută directă București – Giurgiu, pentru scurtarea timpului de parcurgere până la Dunăre;
• o variantă care ar putea prelua parțial rolul unui al doilea inel de autostradă în zona de sud-vest a Capitalei;
• conexiuni cu viitorul nou pod peste Dunăre, proiect aflat și el pe lista de investiții.

Astfel, autostrada ar urma să deservească nu doar traficul către Giurgiu și Bulgaria, ci și mobilitatea metropolitană a Bucureștiului.

Declarația oficială CNIR

Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, a subliniat că proiectul are în vedere și dezvoltarea unor inițiative complementare. Printre acestea se află amenajarea unei piste olimpice de canotaj și atragerea de finanțări prin parteneriate public-private.

„Aceste aspecte pot crește competitivitatea proiectului pentru obținerea fondurilor europene”, a explicat Budescu.

Ce urmează

Odată ce studiul va fi realizat, autoritățile vor decide forma finală a traseului și modul de finanțare. Autostrada București – Giurgiu ar putea deveni un proiect strategic, asigurând o legătură rapidă atât cu Bulgaria, cât și cu rețeaua rutieră din sudul României.