APIA critică impozitul auto propus de Guvern: „O formulă greșită și incompletă”
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) a transmis o scrisoare deschisă către Prim-ministrul României, în care contestă modul în care Guvernul a introdus noul sistem de impozitare auto. Organizația atrage atenția că proiectul a fost adoptat prin asumarea răspunderii, fără consultări cu industria sau societatea civilă, iar formula propusă „nu stimulează reînnoirea parcului auto și menține avantajele vehiculelor vechi și poluante”.
Critici privind criteriile de calcul
APIA susține că impozitul auto este stabilit exclusiv în funcție de cilindree și norma Euro, fără să includă emisiile de CO₂, considerate esențiale în politicile europene de mediu. Asociația afirmă că această abordare creează confuzie și ignoră reglementările europene care cer reducerea emisiilor de carbon până la neutralitate în 2035.
Diferențe prea mici între mașini noi și vechi
Organizația subliniază că diferențele de impozit între un vehicul Non Euro și unul Euro 6 sunt reduse, în unele cazuri sub 20%. Mai mult, un autoturism Euro 6 nou este taxat la același nivel cu unul de 10 ani, ceea ce nu descurajează menținerea în circulație a mașinilor vechi și poluante.
Impact economic și fiscal redus
Potrivit APIA, sistemul propus nu aduce venituri semnificative la bugetul de stat și chiar favorizează comerțul cu mașini second-hand nefiscalizate. Acest lucru generează pierderi suplimentare din TVA și alte contribuții, accentuând deficitul bugetar. În plus, perpetuarea pieței gri afectează siguranța rutieră, România având deja cea mai mare rată a mortalității în accidente din Uniunea Europeană.
Exemple care arată anomaliile sistemului
APIA a prezentat câteva simulări pentru modele populare din România. De pildă, un BMW 320d din 2005 ar urma să fie impozitat cu doar 284 lei, față de 82 de lei pentru un Logan Euro 6 din 2022, deși diferențele de emisii și siguranță sunt evidente. „Această schemă nu reflectă realitatea tehnologică și nu este corelată cu obiectivele de reducere a emisiilor de CO₂”, precizează organizația.
Soluția propusă de industrie
APIA amintește că a transmis deja Guvernului o variantă alternativă de calcul, bazată pe bune practici europene și pe principiul „poluatorul plătește”, care include criterii precum emisiile de CO₂, vechimea și nivelul real de poluare. Propunerea nu a fost luată însă în considerare, iar tentativele de dialog direct cu Ministerul Transporturilor au fost respinse.
Apel pentru reanalizarea proiectului
În final, APIA solicită o reanalizare de urgență a proiectului și integrarea unor criterii moderne, care să sprijine tranziția către un transport mai curat și mai sigur. „România are nevoie de un sistem de impozitare auto corect, modern și sustenabil. APIA este pregătită să contribuie la această construcție, împreună cu Guvernul”, transmite Consiliul Director al organizației.