Asiguratorii observă o problemă de cultură rutieră: „Cine intră tare pe autostradă… doi români”
Lucian Marin, reprezentant al Allianz-Țiriac, atrage atenția asupra obiceiurilor periculoase din trafic, în special cele legate de viteza excesivă pe autostrăzi.
Declarațiile au fost făcute în cadrul emisiunii „Podcast cu Prioritate” by ProMotor și reflectă o perspectivă critică, dar echilibrată, asupra modului în care românii conduc, atât în țară, cât și în afara granițelor.
Viteza pe autostrăzi, tentația constantă a românilor
Lucian Marin remarcă o diferență semnificativă între comportamentul șoferilor români și cel al conducătorilor auto din alte țări europene. Potrivit acestuia, românii par să aibă un impuls de a rula cu viteză mare, mai ales pe porțiunile de autostradă. Această tendință ar putea fi pusă pe seama faptului că infrastructura rutieră din România s-a dezvoltat lent, iar autostrăzile reprezintă încă o noutate pentru mulți șoferi.
„Dat fiind că nu le-am avut, acum când prindem o autostradă alergăm”, a spus Marin, făcând aluzie la o formă de compensare a lipsei de infrastructură din trecut. El a subliniat că, în timp ce în alte țări depășirile se fac cu maxim 5-10 km/h peste limita legală, în România mulți șoferi circulă cu viteze semnificativ mai mari decât cele permise.
În relatările sale, el a amintit o experiență personală recentă în afara țării, unde a fost martor la un stil de condus mult mai așezat și previzibil. „La noi dacă mergi cu 130, 140 km/h sunt mulți care te depășesc cu viteză mult mai mare. În alte țări, trece cineva ușor pe lângă tine, poate are 135, maxim 140”, a explicat el. Această observație scoate în evidență o problemă mai largă legată de cultura rutieră locală, unde respectarea limitelor de viteză rămâne adesea opțională.
„Acum câțiva ani, eram tot așa în altă țară cu mașina, cine intra tare pe autostradă… doi români. În rest toată lumea mergea civilizat, ei au intrat foarte tare. Nu zic că toată lumea e la fel, dar suntem tentați să alergăm foarte tare”, a concluzionat acesta.
Lipsa educației rutiere, o problemă constantă
Un alt aspect evidențiat de reprezentantul Allianz-Țiriac este legat de comportamentul șoferilor pe benzile de circulație de pe autostradă. În România, se constată frecvent utilizarea greșită a benzilor de circulație, mai ales a benzii întâi.
„Nu știm să mergem pe autostradă. Nu știm să mergem pe banda întâi”, afirmă Lucian Marin, adăugând că această lipsă de disciplină generează frustrare și conflicte între șoferi. Situațiile în care cineva circulă cu viteză mică pe banda a doua, blocând traficul, nu sunt deloc rare, iar acest tip de comportament devine un factor suplimentar de risc.
„Sincer, în anumite momente, mi se pare foarte periculos să merg pe autostradă”, mai spune Lucian Marin în discuția cu Luci Popa la care a asistat și Titi Aur.
Camioanele și lipsa de disciplină în trafic
Un alt punct important adus în discuție de Lucian Marin este comportamentul șoferilor de camioane. El semnalează faptul că, adesea, aceștia nu păstrează o distanță de siguranță suficientă între vehicule, ceea ce îngreunează depășirile și crește riscul unor accidente, mai ales pe drumurile cu o singură bandă pe sens.
„Nici măcar cât să poți să îi depășești câteodată. Nu ai cum să te retragi dacă vezi o mașină din sens invers”, a explicat Marin. Mai mult, potrivit acestuia, unii șoferi profesioniști par deranjați de tentativele altor participanți la trafic de a depăși în astfel de condiții. Este o atitudine care reflectă lipsa de empatie și colaborare în trafic, aspecte esențiale pentru siguranța rutieră.
Lucian Marin trasează prin observațiile sale o linie clară între ceea ce înseamnă un comportament rutier responsabil și tendințele riscante tot mai frecvente. Viteza excesivă și lipsa de disciplină, fie că vorbim de autoturisme sau vehicule de marfă, contribuie la un climat rutier tensionat și periculos.
Este o imagine realistă a traficului românesc, în care, în lipsa unui efort colectiv de educație și autoreglare, progresul în infrastructură poate fi umbrit de neglijența și impulsivitatea șoferilor.