Noul Nissan Qashqai parcurs întreaga lungime a Marii Britanii cu un singur plin de carburant. Ce consum a înregistrat mașina la final?

Noul Nissan Qashqai E-Power a fost condus pe întreaga lungime a Marii Britanii cu un singur plin de carburant. La final, mașina mai avea benzină pentru încă 160 km.

Lansat în urmă cu un an, facelift-ul pentru SUV-ul compact al producătorului japonez a adus o serie de îmbunătățiri la nivel estetic, dar și rafinamente la nivel de sistem de propulsie. Astfel, Nissan promite că noul Qashqai E-Power este mai eficient ca niciodată, iar pentru a dovedi acest lucru, o echipă din Marea Britanie a condus un test de consum cu noul model.

În încercarea de a vedea cât de economic poate fi acest sistem de propulsie hibrid, inginerii au finalizat cu succes traseul de la Land’s End la John O’Groats cu un singur plin de carburant. Ba chiar au rămas cu suficient carburant în rezervor pentru încă 160 km.

Ce consum au obținut inginerii după 1.300 km?

Conducând 18 ore pe parcursul a două zile, experții de la Centrul Tehnic Nissan Europa (NTCE) din Cranfield, Bedfordshire, au condus două vehicule Qashqai e-POWER pe întreaga lungime a Regatului Unit, parcurgând 1.330 de kilometri folosind un singur rezervor de benzină, cu 160 de kilometri de combustibil rămas la linia de sosire. Confirmând cel mai bun consum de combustibil din clasa sa pentru noul Qashqai, echipa a atins o valoare de 3,76 l/100 km în cadrul acestui test.

Această performanță reflectă o provocare similară asumată în 2007, când modelul original Qashqai 1.5dCi, pe motorină, a parcurs același traseu, stabilind un standard pentru eficiența consumului de combustibil la acea vreme, cu o medie de 4,2 l/100 km. Optsprezece ani mai târziu, Qashqai s-a ridicat din nou la înălțimea așteptărilor, completând provocarea cu un rezervor de combustibil mai mic cu 10 litri decât cel al primei generații.

Propulsorul hibrid combină un motor pe benzină, cu 3 cilindri, de 1,5 litri, cu un motor electric. Puterea totală a sistemului hibrid ajunge la 190 CP și 330 Nm. În cazul de față, motorul termic este folosit exclusiv pentru generarea de curent electric, care mai apoi alimentează motorul electric.