Noul Renault Clio a fost lansat oficial. Subcompacta se remarcă prin designul agresiv – GALERIE FOTO

Noua generație a modelului de clasă mică a debutat oficial cu o nouă linie de design, tehnologii și motorizări noi. Renault Clio păstrează motorizări termice în gamă și nu ia ruta electrificării complete.

Cea de-a șasea generație a subcompactei franceze adoptă, mai presus de toate, un nou stil de design. Dacă vechea generație arăta mai mult ca o evoluție puternică a predecesorului, noul model are o identitate nouă, mai agresivă și mai modernă.

Partea frontală integrează o grilă mai mare, decorată cu o multitudine de romburi, în timp ce bara față este mult mai pronunțată. Farurile au o formă nouă, sculptată, care complimentează unghiurile ascuțite ale barei de protecție frontale.

Din profil, noul Renault Clio se remarcă prin arcadele roților decorate cu ornamente din plastic, dar și prin liniile puternice din extremitățile caroseriei, care marchează și blocurile optice. Jantele pot avea dimensiuni de până la 18 inch în cazul echipării de top Esprit Alpine.

Partea din spate este complet diferită și înglobează patru blocuri optice separate, pentru a obține o semnătură luminoasă complet nouă. Un element definitoriu pentru Clio, mânerul ușii ascuns în partea de sus a portierei spate, a fost păstrat.

Renault Clio face un pas tehnologic important

Noua generație Renault Clio beneficiază de un interior complet schimbat, care folosește acum tehnologii similare cu cele regăsite pe Renault 5 E-Tech. Astfel, planșa de bord integrează o pereche de ecrane asemănătoare cu cea folosită pe electrica de clasă mică. De asemenea, acestea rulează sistemul de operare specific Renault, cu servicii Google integrate.

Consola centrală este mai subțire, cu două suporturi de pahare ce pot fi acoperite cu un panou alcătuit din mai multe elemente, care aduce aminte de husele pentru iPad.

Pentru că este mai mare, măsurând în lungime 4.116 mm, în lățime 1,768 mm și cu un ampatament lung de 2.591 mm, noua generație Clio este și mai spațioasă. Spre exemplu, portbagajul are un volum minim de 391 de litri. Ca de obicei, este loc pentru cinci pasageri la bordul lui Clio.

Ce motorizări sunt disponibile?

Vă putem spune din start că nu mai există propulsoare diesel în gamă. De acum, clienții vor putea opta doar pentru motoare pe benzină, unele alimentate și cu GPL, dar și pentru sisteme full-hybrid.

Intrarea în gamă este reprezentată de propulsorul de 1,2 litri și 115 CP, care poate fi cuplat cu o manuală cu șase viteze sau cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj. Va exista și o versiune alimentată cu GPL a acestui motor, disponibilă doar cu transmisia automată cu dublu-ambreiaj și șase trepte de viteză. Aceasta dezvoltă 120 CP și 200 Nm, cu 5 CP și 10 Nm mai mult decât motorizarea de bază.

Versiunile de top sunt reprezentate de cele echipate cu motorizarea full-hybrid de 1,8 litri, care a debutat pe Dacia Bigster. În cazul lui Clio, aceasta dezvoltă 160 CP și înlocuiește hibridul de 1,6 litri și 145 CP. Cu un consum declarat de 3,9 litri/100 km, Renault spune că această versiune poate parcurge până la 1.000 de kilometri cu un singur plin de benzină.

Noul Renault Clio va fi disponibil pentru comandă înainte de finalul anului.