După o lungă așteptare, Honda Prelude a fost lansată. Noul coupe al japonezilor vrea să ofere fanilor o nouă interpretare a unui model emblematic.
Producătorul japonez a readus la viața un nume foarte popular printre pasionații auto. Noua generație Prelude păstrează configurația cu tracțiune față, însă duse sunt vremurile motoarelor aspirate de înaltă turație.
Noul Prelude folosește platforma actualei generații Civic. De la aceasta împrumută și motorizarea de 2,0 litri full-hybrid, care dezvoltă 184 CP. Însă, spre deosebire de unitatea folosită pe Civic, coupe-ul Prelude primește trepte de viteză simulate. Acestea ar trebuie să confere un plus de feedback și să facă din acest nou coupe o mașină mai dinamică decât un Civic obișnuit.
Însă, în ciuda formei sportive, a elementelor sculptate aerodinamic, Honda nu se referă la noul Prelude ca la o mașină sport. Ci o cataloghează ca fiind un grand tourer, un coupe de croazieră.
Pe lângă faptul că Honda a implementat acest sistem, numit S+ Shift, care simulează trepte de viteză. După cum știm, noile hibride Honda nu au o cutie de viteze tradițională, astfel că un artificiu software va face ca mașina să pară că are o transmisie cu 8 rapoarte. De asemenea, poți trece prin acestea cu ajutorul padelelor montate pe volan.
Faptul care atrage cel mai mult atenția, cu toate că nu poate fi văzut cu ochiul liber, este că noul Prelude împrumută suspensia de la Civic Type R. Pentru prima dată, această suspensie va ajunge și pe altă mașină, în afară de Civic Type R, modelul pe care Honda a debutat acest sistem. Acest sistem derivat dintr-o suspensie tip McPhaerson clasică ajută la eliminarea fenomenului de torque steer. De asemenea, permite un contact mai bun cu solul în viraje.
Honda a confirmat că noua generație Prelude, care va ajunge la vânzare până la finalu acestui an, va avea suspensia, ecartamentele față și spate lățite și frânele față Brembo de la performantul Civic Type R.