OFICIAL – Dacia Duster și Bigster vor primi motoare cu transmisie automată și tracțiune integrală

Dacia anunță introducerea noului grup motopropulsor hybrid-G 150 4×4. Acesta va fi disponibil atât pe Duster, cât și pe Bigster. Ce alte schimbări pregătește Dacia?

Dacia continuă evoluția gamei de motorizări a modelelor Duster și Bigster, introducând noul sistem de propulsie hybrid-G 150 4×4, care va fi disponibil în curând pe ambele modele.

Pentru prima dată în istoria, Dacia va oferi o motorizare cu tracțiune integrală și cutie automată pe unul dintre modelele sale. Noul sistem de propulsie hybrid-G 150 4×4 are la bază motorul termic 1.2 mild-hybrid de 140 CP. Acesta este cuplat la o cutie de viteze automată și șase rapoarte și, în premieră, vei putea schimba treptele cu ajutorul padelelor de pe volan.

Pentru a obține tracțiunea integrală, Duster și Bigster echipate cu acest sistem primesc un motor electric pe puntea spate, capabil să livreze până la 31 CP. Puterea totală combinată ajunge la 154 CP, cu un cuplu de 230 Nm pentru motorul termic și până la 87 Nm pentru cel electric. În plus,  motorul electric de pe puntea spate este asociat cu o cutie cu două trepte, complet decuplabilă.

Dacia spune că, datorită bateriei de 0,84 kWh, care se reîncarcă automat în fazele de decelerare și frânare, și a motorului electric conectat la roțile spate, sistemul permite numeroase faze de rulare în mod 100% electric. În trafic urban, Duster și Bigster hybrid-G 150 4×4 pot funcționa până la 60% din timp în regim electric. Mai mult, această motorizare poate funcționa și cu GPL.

Dacia Duster și Bigster vor primi motorizarea așteptată de toată lumea

Duster și Bigster hybrid-G 150 4×4 vor oferi șoferului șase moduri de rulare:

• Auto – comutare automată între modurile 4×2 și 4×4;
• Eco – eficiență maximă, cu activare 4×4 în caz de aderență redusă;
• Snow – siguranță sporită pe drumuri alunecoase;
• Mud / Sand – mod 4×4 dedicat terenurilor moi;
• Lock – pentru off-road pe terenuri accidentate, la viteze reduse;
• Hill Descent Control – controlul direcției și stabilizarea vitezei la coborâre pe suprafețe alunecoase (între 4 și 30 km/h).

Producătorul declară că noua motorizare cu transmisie automată și tracțiune integrală va fi disponibilă până la finalul anului pentru ambele SUV-uri.

Ce alte noutăți pregătește Dacia?

În plus, gama de motorizări a modelului Duster se reînnoiește, oferind mai multă putere și rafinament: 

• Motorul Hybrid 155 înlocuiește versiunea Hybrid 140;
• Motorul Mild Hybrid 140 înlocuiește versiunea Mild Hybrid 130;
• Motorul Eco-G 120 înlocuiește versiunea Eco-G 100.

Astfel, Duster propune o gamă completă de 4 motorizări, inclusiv noul Hybrid-G 150 4×4, toate conforme cu norma de emisii Euro 6e bis.

Pentru a marca introducerea noilor motorizări, Duster beneficiază de acum, pe nivelul de echipare Journey, de o tapițerie exclusivă și de elemente decorative noi. În plus, scaunul șoferului oferă de acum reglaj lombar.

În echiparea Extreme, sunt disponibile noi jante din aluminiu de culoare neagră, iar ambele niveluri de echipare primesc, în combinație cu motorizările hibride, pilot automat adaptiv – standard pe versiunea Journey și opțional pe Extreme.